去古巴还坐飞机?享受古巴之旅你需要换个坐骑

2018-01-07 18:42

  “‍要让那些习惯了优质体验的美国游客满意,古巴和这些邮司可能还有一段要走”

  2016年,时任美国总统奥马巴(Barack Obama)放宽了对美国前往古巴旅游的,各家航空公司竞相开通前往古巴岛十大城市的航线。但这些航空公司很快发现,有意飞往这个贫穷国家度假的旅客比想象中要少。

  在古巴,高端酒店房间数量有限,普通民宿也价格不菲,餐馆里食物供应不足,有时连舒适的物质条件也不能保障(比如说没有卫生纸)。如今有了解决古巴旅行奢华不足的理想解决方案:邮轮。

  从现在到2019年,嘉年华(Carnival)、皇家加勒比(Royal Caribbean Cruises)和挪威邮轮(Norwegian Cruise Line)这世界上最大的三家邮司将增加数十趟前往古巴岛的航程,豪赌它们浮动的海上度假天堂是把游客引入古巴这个尚未开发的岛国的理想途径。

  数十年来,邮司一直对开通古巴航线垂涎三尺,因为古巴正好位于世界最大航游地区的中心。德尔里奥预测,拥有精彩夜店、鹅卵石街道、雪茄厂和海明威故居的哈瓦那或许某天会超过巴哈马和墨西哥的科苏梅尔岛,成为加勒比海最繁忙的邮轮停靠港。

  德尔里奥出生在古巴,后在1961年随家人逃离了这个国家。“哈瓦那是一个品牌,”他说,“和所有的明星品牌一样,人们自然而然对其充满了向往。”

  但有些问题也可能会扫了邮司的好兴致。其一是,邮轮航行的激增会给市场带来更多选择,从而会压低价格。2017年,至少有九家游司会运营前往古巴的航游。

  再有,就是美国和古巴两国之间的关系也存在不确定性。唐纳德•特朗普(Donald Trump)在竞选期间表示他会奥巴马放宽旅行的决定,美国委员会(National Security Council)也在重新审核古巴政策。

  德尔里奥和一些同行则在积极推进古巴业务,打造商业、顾客和就业方面的基础。曾为公司用户提供古巴相关咨询服务的律师罗伯特•谬斯(Robert Muse)表示,诱人的商业回报可能会打消总统前任政策的念头。“我认为这些邮司在努力营造一种木已成舟的现实,特朗普去维持这一局面。”他说。

  就像作为古巴特色的那些老爷车, 这个岛的一些旅游设施依然停留在过去。旅游运营商InsightCuba的营销经理劳伦•维康德(Lauren Vikander)表示,这里的酒店缺少美国人习以为常的服务,如互联网接入和热水等。InsightCuba运营古巴教育旅游服务已有17年。

  维康德还表示,由于缺乏高质量的酒店,哈瓦那一家三星级酒店的房间一晚房价可高达数百美元,即使最好的酒店也经常出现卫生纸和瓶装水用光的情况。

  航空业顾问迈克•博伊德(Mike Boyd)表示,和航空公司不一样,邮司实际上可以从古巴旅游设施落后的状况中获益。“邮轮业是唯一会在古巴旅游中受益的行业,”他说,“按照邮轮旅行的方式,游客们会在古巴上岸游玩一天。你可以逛逛哈瓦那的Malecn海滨大道,参观海明威的故居,玩了一天后还能回邮轮睡上舒服的一觉,享用干净的水和美味食物。在古巴可没有这样的待遇。”

  但邮轮之行也并非一帆风顺。虽然还不清楚何时能获得开展古巴业务的许可,邮司高层征调了手上一切可用的邮轮。皇家加勒比在2016年调用了西班牙关联公司的一艘邮轮,只是绕着加勒比海巡游了好几个月,等待古巴点头开展定期航线。

  德尔里奥对为何“公益旅游”不叫好有自己的理解:“要干公益有“和平队”(Peace Corps)啊。”挪威邮轮的古巴首航是一艘载客2000人的派对邮轮“天空号(Sky)”,于5月初首次停靠古巴。这一航程起价每人549美元,包括酒水和在哈瓦那停靠一夜,让游客尽享哈瓦那的夜生活。挪威邮轮的四天航程在所有提供古巴行程的邮轮中是最短的,船上餐饮添加了古巴当地风味,如甜口番石榴鸡和炸黄体芋(一种根茎类蔬菜)。

  然而,要让那些习惯了优质体验的美国游客满意,古巴和这些邮司可能还有一段要走。巴尔的摩退休人员雅妮内•勒(Janine Dowdle)表示,她和丈夫体验了挪威高端邮司大洋邮轮(Oceania Cruises)在2017年3月的古巴首航。哈瓦那旧城之行“真的很差劲”,她说,他们在一个市场的停留时间太长(45分钟),而在某私营餐厅的午餐计划根本没有实现(她收到了退款)。